IMBALLAGGI E DINTORNI

La prossima settimana inizia a Ginevra l’11^ sessione del SottoComitato Esperti ONU sul trasporto merci pericolose.
Tra gli argomenti in discussione: revisione delle specifiche per la costruzione e la verifica dei GIR e, in particolare, l’introduzione dell’obbligo della prova di vibrazione.
Ricordando che, nonostante la disponibilità pubblica dei documenti sul sito dell’ONU (e, se mi è concesso, le mie personali sollecitazioni e quelle di Orange Project ad esprimersi sull’evoluzione della normativa internazionale), non sono pervenute osservazioni da parte di operatori italiani, devo concludere che l’introduzione di una prova di vibrazione non crei problemi ai fabbricanti italiani di GIR né agli enti omologanti (che, ricordo, in base alla confusa normativa italiana, sono sia quelli autorizzati per il trasporto marittimo dal DPR 134/2005, sia i Centri Prova Autoveicoli ai sensi del Decreto 10 giugno 2004).
Più realisticamente... mi sa che continueremo come prima, barcamenandoci fra vecchie autorizzazioni, ricorso ad acquisti e omologazioni all’estero e... purtroppo.. altre soluzioni più... “semplici”.... tipo quella di considerare le normative (peraltro complicate, farraginose, sicuramente da modificare) come un “optional”.

PC AL METANOLO

Quante volte vi siete arrabbiate/i perché la batteria del vostro PC portatile si sta scaricando ?
Calma.... si sta provvedendo !

Infatti, in linea con la 14^ edizione delle Raccomandazioni ONU, nell’ADR/RID 2007 troverete una nuova rubrica (3473 CARTUCCE PER PILE A COMBUSTIBILE contenenti liquidi infiammabili) che, come indicato nella nuova disposizione speciale 328, comprende i contenitori di combustibile destinato ad alimentare le pile delle apparecchiature.

Con questo tipo di cartucce il vostro PC dovrebbe avere un autonomia di molte ore.

Naturalmente queste cartucce devono essere trasportate e, contenendo merci pericolose (per quello che è stato riferito a Ginevra, per adesso si tratta essenzialmente di metanolo), sono assoggettate alla normativa sul trasporto.

Però, non vi preoccupate troppo !
Se portate con voi le cartucce che vi servono per poter lavorare col PC senza l’angoscia di dover trovare una presa d’alimentazione, siete comunque esenti da ADR/RID (vedi paragrafo 1.1.3.1 a)

SEMPLIFICARE O DETTAGLIARE ?

Sono spesso tentato dall’idea di (proporre di) “riscrivere” la normativa sul trasporto di merci pericolose, semplificandola al massimo.

Come ?
Ad esempio:
- rinviando per la classificazione al sistema globale armonizzato di etichettatura e classificazione, il GHS (che nei prossimi anni dovrebbe entrare in vigore anche negli altri settori, come posti di lavoro, prodotti immessi in commercio, e del quale discuteremo nel seminario del 20 giugno di Orange Prject);
- eliminando tutte le rubriche relative a singole materie, sostanze, miscele, ed utilizzando solo le rubriche n.a.s. (tipo: liquido infiammabile, corrosivo, n.a.s.);
- rinviando ad appositi standard e manuali per la costruzione delle cisterne;
- ecc.

Però c’è chi sostiene che invece bisogna procedere nel senso di inserire ulteriori dettagli.
Un esempio ?
Un lettore del blog (che ha evidenziato una cinquantina di problemi interpretativi: vedremo di affrontarne alcuni nei prossimi post o sul sito di Orange Project) ritiene, ad esempio, che le disposizioni sugli estintori (sezione 8.1.4 dell’ADR), pur già dettagliate, necessitino di ulteriori spiegazioni. Si chiede infatti: cosa si intende per “protezione dagli agenti atmosferici” ?; perché non sono previsti controlli continui sull’integrità del sigillo e sul manometro ?, ecc.

E allora ?
E‘ pensabile una soluzione basata sul mantenere nella normativa trasporto solo i requisiti generali e rimandare poi a norme/standard specifici gli aspetti di dettaglio (che poi in genere interessano solo alcuni operatori e non tutti) ?
Può essere utile disporre di una serie di guide esplicative, dove raccogliere spiegazioni, dettagli, interpretazioni per argomenti specifici (qualcosa del tipo di quanto viene trattato in “Approfondimenti” sul sito di Orange Project e, più in dettaglio nei “Quaderni”) ?

Come si usa dire ... è aperto il dibattito!