GUARDANDO AL FUTURO (3)
Tenendo conto che:
- l’esposizione ad un agente cancerogeno, o mutageno, o tossico per la riproduzione è certamente una cosa da evitare
- comunque alcuni agenti cancerogeni (amianto, policlorodifenili, ecc.) sono già classificati nella normativa sul trasporto delle merci pericolose in classe 9 come materie che possono comportare un rischio per la salute
non sarebbe il caso di sottomettere di nuovo (precedenti tentativi non hanno avuto buon esito) al SottoComitato Esperti ONU sul trasporto di merci pericolose una proposta per considerare le materie cancerogene, mutagene, ecc. come pericolose anche per il trasporto ?
- l’esposizione ad un agente cancerogeno, o mutageno, o tossico per la riproduzione è certamente una cosa da evitare
- comunque alcuni agenti cancerogeni (amianto, policlorodifenili, ecc.) sono già classificati nella normativa sul trasporto delle merci pericolose in classe 9 come materie che possono comportare un rischio per la salute
non sarebbe il caso di sottomettere di nuovo (precedenti tentativi non hanno avuto buon esito) al SottoComitato Esperti ONU sul trasporto di merci pericolose una proposta per considerare le materie cancerogene, mutagene, ecc. come pericolose anche per il trasporto ?
1 Commenti:
Il concetto per le merci pericolose, come l'avevo capito io, e di affrontare i rischi con effetto immediato. Nel caso di un incidente i rischi con effetto immediato sono da affrontare in prima linea. L'ettichettatura di sostanze e miscele con rischio ritardato (cancerogeno, sensibilizzazione) e gia incluso nella normativa CLP/GHS.
Per aumentare la sicurezza sulle strade l'agenda dei prossimi anni dovrebbe centrare anche le questioni della implementazione della normativa, della istruzione e della formazione degli operatori (imballatore, caricatore, trasportatore, conducente) non solo per merci pericolose, ma anche per altre sostanze e prodotti:
- confezionamento idoneo (gia previsto anche dal CLP)
- sicurezza del carcico nei trasporti (gia previsto anche dal codice stradale)
Oltre di cio ci vuole funzionari competenti nelle autorita statali, che non solo cercano errori formali p.e. nel documento di trasporto, ma sono anche in grado di identificare e bloccare mezzi con veri diffetti tecnici.
Cordialita, Herbert
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